Кузовной ремонт задней двери автомобиля

Некачественно выполненные кузовные работы могут стать причиной преждевременного появления коррозии на кузове, ухудшить его ездовые характеристики, пассивную безопасность автомобиля и испортить его внешний вид.

Технология кузовного ремонта.

Рассмотрим технологию кузовного ремонта в условиях профессионального сервисного центра. Алгоритм работы при восстановлении и окраске кузова сложен и требует неукоснительного следования технологической инструкции.

• Оценка состояния кузова. Производится на тщательно вымытом автомобиле с целью определения деталей, подлежащих замене и восстановительным работам. Делая заключение, специалист исходит не только их эстетических соображений. Деформация внешних деталей кузова после ДТП в ряде случаев требует их полной замены, поскольку даже после полного видимого восстановления геометрии металл уже не способен выполнять функцию поглощения энергии при возможном повторном ударе.
• Отсоединение повреждённых деталей. Резка металла производится после обеспечения безопасности для узлов и агрегатов автомобиля. При необходимости детали ходовой части и силового агрегата предварительно снимаются с автомобиля.
• Правка и рихтовка кромок сопрягающихся поверхностей. Операция требует не только опыта и аккуратности – правильность проведения работ и полное соответствие номинальной геометрии проверяется с помощью специальных измерительных шаблонов, которые фиксируют размеры между всеми контрольными точками.
• Подгонка вновь устанавливаемых деталей.
• Сварка вновь устанавливаемых деталей. Производится в полном соответствии с заводской технологией – с аналогичным шагом и количеством сварных точек.
• Контрольная оценка геометрии автомобиля перед началом окрасочных работ проводится на специальной установке для правки и контроля кузовов во избежание перекоса основания и каркаса кузова.
• Лакокрасочные работы. Окраска деталей кузова начинается с колеровки – подбора цвета. Приступают к окраске после сверки колера при полном соответствии с оригинальным цветом автомобиля. Детали зачищаются от коррозии, обезжириваются, покрываются грунтом, несколькими слоями краски, лаком.

Кузовной ремонт задней двери – особенности

Кузовной ремонт задней двери обычно производится после аварии или появления проблем с лакокрасочным покрытием – коррозии, сколов ЛКП. Очень часто первые признаки коррозии появляются в местах сопряжения с декоративными хромированными элементами, на нижней кромке, под номерным знаком.

Восстановление ЛКП позволит предотвратить дальнейшую коррозию, в противном случае она со временем может перейти в сквозную. После повреждения задней двери в ДТП производится рихтовка с последующей окраской, поскольку основную нагрузку при ударе обычно несёт бампер и более серьёзное восстановление двери не требуется.

Доверить кузовной ремонт задней двери лучше крупному сервисному центру, обладающему всей необходимой инструментальной базой, отдельным окрасочным цехом с системой компьютерного подбора колера и окрасочной камерой. Такие центры дорожат репутацией – там работают только профессионалы. Это избавит вас от возможных неприятных последствий некачественного ремонта в виде преждевременного отслоения ЛКП, появления коррозии или пятен на поверхности кузова.